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Stickstoff in Gebinden jeglicher Größe und jeglicher Qualität.

Besuchen Sie gerne unser Portfolio, dort können Sie sich jedes einzelne Produkt aus unserem Probiotika Angebot anschauen und individuell Anfragen von Lactobacillus bis Coccus ist alles dabei. Diverse Probiotika: Lactobacillus: L. gasseri, L. rhamnosus, L. acidophilus, L. casei, L. plantarum, L. salivarius, L. reuteri, L. helveticus, L. fermentum, L. johnsonii Bifidobacterium: B. longum, B. bifidum, B. lactis, B. breve Coccus: E. faecium, Str. thermophilus, Lc. lactis Spore-Forming: B. coagulans, B. subtilis Postbiotics (Tyndallizate): L. rhamnosus, L. acidophilus, L. plantarum Ist der benötigte Rohstoff nicht im Text oder auf unserem Firmenprofil zu finden? Fragen Sie einfach individuell bei uns an, wir probieren Ihnen Ihren Rohstoff beschaffen zu können!

Vorratsdose 350g HOT STUFF M Artikelnummer: 1500593 Druck: 2-farbig Gewicht: 0.236 Maße: 171x85x165 mm Verpackungseinheit: 80 Zolltarifnummer: 39241000

Unsere Kernkompetenz liegt in der Herstellung von Schmiedeteilen aus Stahl, Schmiedeteilen aus Edelstahl und Schmiedeteilen Aluminium in der Gewichtsklasse 0,1-6 kg. Je nach Ihrem Anwendungsfall helfen wir in unserer Gesenkschmiede bei der Auswahl des passendes Werkstoffes für Ihr Schmiedeteil oder Schmiedestück. Dabei haben wir die Möglichkeit nahezu jeden Werkstoff anbieten zu können, der aus Stahl, Edelstahl oder Aluminium ist. Voraussetzung ist dabei, dass der Werkstoff verschmiedbar und durch unsere Induktionsanlage erwärmbar und somit schmiedbar ist. Nachstehend finden Sie einen kurzen Überblick über unsere Standardwerkstoffe: Schmiedeteile aus Stahl von europäischen Herstellern: z.B. S235JR, S355J2, C45, C60, C15, 16MnCr5, 20MnCr5, 25MnCr4, 42CrMo4, 33MnCrB5, 27MnCrB5 und viele weitere Werkstoffe! Schmiedeteile aus Edelstahl (hitzebeständig oder rostfrei): z.B. 1.4301, 1.4401, 1.4404, 1.4571, 1.4104, 1.4021, 1.4057, 1.4122, 1.4305 und viele weitere Werkstoffe! Schmiedeteile aus Aluminium (leicht und vielseitig einsetzbar): z.B. AlMgSi1, AlZn5,5MgCu und viele weitere Werkstoffe! Nennen Sie uns Ihre Anforderung, wir helfen bei der Lösung Ihrer Problemstellung für Ihre Schmiedeteile oder Schmiedestücke!

Die G2101 ist eine nicht entlastete Elastomerbalgdichtung mit Zylinderfeder und wurde speziell für kurze Einbauräume entwickelt. Auch verlängert erhältlich, als G2112 und G2113 Diese drehrichtungsunabhängige Dichtung findet ihre Anwendung in Anlagen, bei denen eine OEM- oder Standardlösung gefordert ist. Die Dichtung besitzt eine hohe axiale Beweglichkeit, ist einfach in der Montage, kann große Wellenauslenkungen und Schiefstellungen ausgleichen und zeichnet sich besonders durch die umfangreichen Anwendungsmöglichkeiten aus. Die G2101 kann auch als Doppeldichtung, in der Anordnung Back-to-Back oder Tandem eingesetzt werden. EINSATZBEREICH Die Balgdichtung findet ihren Einsatz in allen Arten von Pumpen, wie z.B. Kreisel-, Exzenterschnecken-, Tauchmotor- und Umwälzpumpen, in den unterschiedlichsten Industriebereichen, wie Lebensmittel, Zucker, Energie, Abwasser, Wasser, Chemie, Prozess, Öl, u.v.a. Gerne kann diese Gleitringdichtung auch für spezielle Anforderungen nach Sondermaß hergestellt werden. Zur Anpassung des Einsatzbereiches können Gleitring- und Elastomermaterialien der Tabelle „Allgemeine Werkstoffdaten“ entnommen werden. Gerne beraten wir bei der Auswahl des richtigen Werkstoffes.

Solid CBN Reibahlen - Ø 1,50 bis Ø 6,03 Unsere Solid CBN Reibahlen sind für den Einsatz in hochharten Werkstoffen entwickelt worden. Mit ihnen können H5, H6 und H7 Bohrungen in Werkstoffen mit einer Härte von 50-72 HRC gefertigt werden. Durch den Helixwinkel garantieren wir eine ideale Spanabfuhr und Rundheit! CBNCoat Bohrer - Ø 2,00mm bis Ø 12,00mm Für unsere CBNCoat Bohrer wurde eine neue Beschichtung namens „CBNCoat“ entwickelt, die Dir eine wirtschaftliche Bearbeitung von gehärteten Werkstoffen bis 68HRC ermöglicht. Durch diese neue Sonderbeschichtung ist auch das Bohren von deutlich weicheren Materialien problemlos möglich. Aufgrund des speziellen Anschliffs ist in vielen Fällen ein gesondertes Vorzentrieren nicht mehr notwendig

hier sehen Sie vorher und nachher Bilder wie sie Metallfassaden gestalten können

Ytong Systemwandelemente sind großformatige, geschosshohe, tragende Porenbetonelemente. Das System bietet Lösungen für tragende Außenwände und Innenwände und ist besonders für Bauvorhaben geeignet, bei denen große tragende Wandflächen schnell und effizient errichtet werden sollen. Dank einfacher Planbarkeit, höchster Individualitat in der Umsetzung und hoher Behaglichkeit bzw. Wohngesundheit eignen sie sich besonders für die Errichtung von Einfamilienhäusern, Doppelhäusern, Reihenhausanlagen und Mehrfamilienhäusern. Großformatig bauen: Individuelle Fertigung, Rasche Bauzeit Durch die objektbezogene Fertigung sind keine Zuschnitte auf der Baustelle nötig. Das Ergebnis ist ein hochwertiges und homogenes Mauerwerk mit hervorragender Wärmedämmung bei sehr rascher Bauzeit und geringem Personaleinsatz. Natürlich mit allen gewohnten Ytong Vorteilen. An ihren Längsseiten sind die Ytong Systemwandelemente mit einer Nut-Feder-Profilierung versehen. Gemeinsam mit ihrer geringen Maßtoleranz ermöglicht das eine schnelle Verarbeitung im Dünnbettverfahren (Fugendicke 2 mm). Eck-Verbindungen bzw. Stoß-Verbindungen werden glattkantig hergestellt und mit Ytong Dünnbettmörtel verbunden.

Drahtbügelgläser (Fido), Vorratsgläser mit Bügelverschluss von 125ml - 5000ml Volumen: 125ml - 5000ml

Stelcon-Gleisarbeitsgruben sind die Montage- und Wartungsgruben für schienengebundene Fahrzeuge. Die einbaufertigen Betonfertigteile sind aus FD-Beton benzin- und mineralöldicht gefertigt. Die Gleisarbeitsgruben entsprechen den behördlichen, berufsgenossenschaftlichen und gewerbeaufsichtsamtlichen Anforderungen zur Errichtung von Betriebsstätten und werden in Verkehrsbetrieben, Privatbahnen, Anlagen der Deutschen Bahn AG und der S-Bahn eingesetzt. Zum sicheren Arbeiten in der Gleisarbeitsgrube ist der Boden standardmäßig rutschfest ausgestattet. Die genaue Kostenermittlung im Vorfeld, verlässliche Terminabläufe und der schnelle Einbau von bis zu 45 lfdm pro Tag garantieren, dass Sie beim Bau kein Risiko eingehen. Ihre Vorteile: • über RV der DB AG abrufbar • umfassende, durchgängige Systemlösung • Baukastensystem • keine aufwändigen bauseitigen Beschichtungen oder aufwändige Nacharbeiten • integrierte Bodenabläufe, Ankerschienen zur Montage von Beleuchtungssystemen etc. Einsatzgebiete: • Montagegrube für Waggon und Lokhersteller • Verkehrsbetriebe • Privatbahnen • Deutsche Bahn AG • S-Bahnen

Abteufen von Brunnen und Erdwärmesonden. Mit unserem Tiefenbohrgerät machen wir Ihnen den Weg frei für nachhaltige Wärme in Ihrem zu Hause.

Das SHOCKFAST Schienenlager SF-VR15 ist eine elastisch aufgebaute Schienenbefestigung zur kostengünstigen Befestigung von Vignol- und Rillenschienen, die speziell für den ÖPNV entwickelt wurde. Mit diesem Schienenlager können vielfältige luft- und körperschall-isolierende Befestigungsvarianten realisiert werden. Das SHOCKFAST Schienenlager SF-VR15 - ein kostensparendes Produkt mit zahlreichen Vorteilen: • Installationsfreundlichkeit • Wartungsfreundlichkeit • Langlebigkeit • Verschleiß hemmende Wirkung • Hervorragende Dämpfungswerte • Ausgezeichnete Isolationseigenschaften • Einsetzbarkeit auf nahezu allen bahntypischen Untergründen SHOCKFAST Schienenlager SF-VR15 können je nach baulicher bzw. technologischer Anforderung mittels spezieller Adapterböcke auf nahezu jede Untergrundgegebenheit angepasst werden. Der Einsatz des Schienenlagers ist sowohl auf einfachen Holzschwellen als auch auf fester Fahrbahn oder Stahlbrückenkonstruktionen möglich. Auch vorhandene herkömmliche Schienenbefestigungen können mit dem SHOCKFAST Schienenlager SF-VR15 nachträglich, ohne nennenswerten Aufwand und unter zu Hilfenahme einfachster Werkzeuge und Maschinen als elastischer Befestigungspunkt ausgeführt werden Kosten- und zeitintensive Arbeiten für einen anstehenden Schienenwechsel beim erreichten Verschleißmaß gehören mit dem SHOCKFAST Schienenlager SF-VR15 der Vergangenheit an.

Dienstleistungen Geoinformationssysteme (GIS) Geoinformationssysteme (GIS) sind die intelligenten Landkarten des digitalen Zeitalters. Die spezielle GIS-Software [...]

Einige Erkundungen führen wir selbst durch, zum Beispiel Kleinrammbohrungen nach DIN EN ISO 22476-1 und Rammsondierungen nach DIN EN ISO 22476-1. Für komplexere Aufgabenstellungen werden die Erkundungen durch gewerbliche Bohrunternehmer und Spezialbüros mit geophysikalischen Methoden (Georadar, Geoelektrik, Seismik, etc.) ergänzt. Die Aufnahme von Kernbohrungen und Bohrprofilen gehört ebenso zu unseren Leistungen, wie auch die Entnahme von (ungestörten) Boden- und Felsproben. Daneben betreuen und überwachen wir geotechnische bzw. felsmechanische Feld- und Bohrlochversuche sowie Messungen im Gelände. Die Erkundungs- und Messergebnisse werden von uns gutachterlich ausgewertet und können für 3D-Modellierungen oder Berechnungen verwendet werden. Wir erarbeiten für Sie Gründungsempfehlungen und geeignete, wirtschaftliche Bauverfahren, um Ihr Bauprojekt zu verwirklichen. Mit unserer langjährigen Erfahrung stehen wir Ihnen auch bei Spezialtiefbauverfahren wie z. B. Mikropfähle, Rüttelstopfsäulen, Düsenstrahlverfahren, Verpressanker oder Brunnengründungen beratend zur Seite. Durchführung von Bohrungen, Sondierungen und geotechnischen Feldversuchen zur Erkundung und Qualitätssicherung des Untergrundes. Ausführung einer Baugrunderkundung zur Gleiserneuerung in Sperrpausen unter laufendem Bahnbetrieb. Baugrunderkundung, Planung und geotechnische Baubegleitung.

Verbindet die Vorteile von Beton- und Gummi-Bahnübergänge. Das RUBE Modell ist besonders geeignet: Höhere Gewichtsresistenz wird benötigt, in regnerischen und verschneiter Umgebung. Das neue RUBE Model von Swisscross bietet die Vorteile von Gummi und Beton-Bahnübergänge. Bessere Anti-Vibrations- und Anti-Lärm-Eigenschaften, höhere Gewichtsbelastungs-Resistenz und geringere Deformation, schnelle und klare Montage, längere Haltbarkeit, bessere Performanz bei Schnee und Regen und hohe Stabilität. Die Gewichtsbelastung wird auf drei Schwellen verteilt und natürlich sind die Schienen elektrisch isoliert.

Die Erfindung des Rades Das Prinzip der Gleitlagerung entstand vor über 3000 Jahren mit der Erfindung und dem Gebrauch des Rades. Eine harte Welle wurde in ein weiches Holzlager eingebettet. Um die Erwärmung zu mindern, kam man auf die Idee, die Reibung durch Talg, Erdpech, Harz oder Bienenwachs zu reduzieren. Leonardo da Vinci Die ersten Konstruktionsrichtlinien zum Einsatz von Gleitlagern entwickelte bereits Leonardo da Vinci (1452-1519). Er ließ Holzwellen mit Eisenzapfen sich in eisernen Lagerbuchsen drehen. Von ihm stammten zudem die ersten Berechnungen zur entstehenden Reibung. Sein damals ermittelter Reibungskoeffizient hat bis heute seine Gültigkeit behalten. Er empfahl Lagerbuchsen aus 70m% Zinn und 30m% Kupfer, ähnlich dem heutigen Weißmetall, zu verwenden. Allerdings geriet diese Empfehlung nach da Vincis Tod in Vergessenheit. Erst im 19. Jahrhundert, genauer 1839 entwickelte der Amerikaner Isaac Babbitt verschiedene Weißmetalle und führte diese als Ausgusswerkstoff für Stahl und Bronzeschalen ein. " Bis weit in das 18. Jahrhundert fanden dafür ausschließlich Gleitlager Verwendung. Mit Beginn der Industrialisierung stiegen jedoch die Anforderungen an sämtliche Lagerungen. Vor Allem die Entwicklung der Dampfmaschine erforderte diesbezüglich neue Konzepte. Es mussten hohe Umdrehungen erzielt und enorme Kräfte kompensiert werden. Im Zuge dessen entwickelte sich für die Herstellung von Lagern eine eigene Branche; erste Kugellagerungen entstanden. Die Entwicklung der Bleibronze Doch auch die Entwicklung von Gleitlagern stagnierte keineswegs. Industrieanlagen, Schiffe mit Maschinenantrieb, Eisenbahnen, später Automobile und Flugzeuge boten fortan ein nahezu unerschöpfliches Anwendungsgebiet. Zum Einsatz kamen üblicherweise Gleitlagerbuchsen und -schalen. Als Lagerwerkstoff wurde im Zuge dessen die Bleibronze entwickelt, da das Blei hervorragende Notlaufeigenschaften aufweist. Die Bleibronze erweist sich bis heute als universeller und stabiler Gleitlagerwerkstoff. Das moderne Verbundgleitlager Im Zuge der dritten industriellen Revolution, der „Automatisierung“ (nach der ersten der „Mechanisierung“ durch die Dampfmaschinen und der zweiten, die Einführung der „Massenfertigung“ mit Hilfe von Fließbändern und der Elektrizität) stiegen die Anforderungen an die Gleitlagertechnik in den 1960er und 1970er Jahren abermals. Noch leistungsfähigere Antriebskonzepte sollten realisiert und für diese geeignete Werkstoffe mussten entwickelt werden. Seither werden Lager aus Platinen hergestellt. Massivlager aus Kunststoffen erobern die Gleitlagerindustrie. Dickwandige Weißmetalllager werden angepasst, es entstehen Mehrflächengeometrien, Kippsegmentlager werden entwickelt. Neben den Gleitlagern nimmt der Gebrauch und somit die Bedeutung des Wälzlagers mehr und mehr zu und beginnt schließlich, aufgrund diverser Faktoren das Gleitlager in vielen Anwendungsbereichen zu verdrängen. Der Gleitlagermarkt hat sich in den letzten Jahren wesentlich gewandelt. Heute dominieren den Massenmarkt Wälzlager, billige Bandlager und Massivlager. Das klassische Verbundlager, so wie es ADMOS herstellt, ist inzwischen ein Nischenprodukt für zum Teil hochspezielle Anwendungen im Maschinenbau.

Es beschreibt das ganze System, das wie jedes IT-System aus Software, Hardware und Daten besteht. Die Vorsilbe Geo- (griechisch) bedeutet Erde, also Raum.

TEW5000 Elektrische Hubwinde Traglast 15t | Geschwindigkeit 10 m/min | Seilaufnahme 200m

Planungsbegleitende Vermessung für A20 Neubau Nordwestumfahrung Hamburg, Abschnitt 8: südlich L111 (NI) - B431 (SH) einschließlich Elbtunnel im Auftrag der DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH Der Streckenabschnitt 8 hat eine Gesamtlänge der Baustrecke von 8,56 km. Leistungsinhalt: o Ermittlung vermessungstechnischer Grundlagen, o Mitwirkung bei der Bekanntmachung der Vermessungsarbeiten, o Prüfung des Festpunktfeldes, o Ergänzende örtliche Basisdatenerfassung, o Übernahme vorliegender Vermessungsdaten, o Detaillierter Feldvergleich im Baubereich, o Herstellung vermessungstechnischer Grundlagenpläne, o Erstellung digitaler Geländemodelle. lokale Zeitung berichtet über Vermessungsarbeiten Zeitungsbericht - Maßnehmen für Tunnelbau

Der HiMod® Slydring® verhindert den metallischen Kontakt zwischen Kolben und Zylinderrohr bzw. Stange und Zylinderkopf und neutralisiert zugleich die auftretenden Querkräfte. Das modifizierte Polymermaterial bietet eine kostengünstige Lösung für Anwendungen mit mittleren Betriebszeiten und zeichnet sich durch hohe Verschleißfestigkeit und Kompressionseigenschaften aus. Der Slydring® wird über eine einfache Schnappmontage eingesetzt und bietet gute Trockenlaufeigenschaften und Wischqualitäten. Höhere statische Belastungen sind zulässig.

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Elegante quadratische Vorratsdose mit bündig schließendem Deckel geeignet als Teedose, Kräuterbox oder Gewürzdose und viele andere Füllguter. Der bedruckte Innenring mit metallischen Effektdruck und Mattfinish setzt kleine Akzente und wertet die Dose auf. Der Innendeckel schützt Ihr Produkt zusätzlich und prädestiniert die Dose als Verpackung für Lebensmittel. Material: silbermattes Weißblech, metallischer Effektdruck mit Mattfinish am Innenring, lebensmittelecht schutzlackiert Materialstärke: 0,23mm Abmessungen:80x80x98mm Verpackungseinheit: 56 Stück

Mit system zum ziel Vier Wände - zahllose Möglichkeiten. Ganz gleich wie Sie ihren Raum nutzen möchten. Mit dem flexiblen Gleittüren- und Trennwandsystem von unserem Partner raumplus lassen sich Möbel und Räume individuellen Vorstellungen anpassen. Als einer der wenigen raumplus Partner im Nordwesten hat kirstein + schubert für jeden Wohnwunsch die passende Lösung parat. Bei einem Schiebetürenschrank gibt es keine störenden Türen, die man in seine Richtung öffnen muss. Daher ist ein Schiebtürenschrank gerade in kleinen Räumen oder in schmalen Durchgänge die perfekte Lösung. Sie wünschen eine Lösung für Ihre Wohnsituation? Dann wenden Sie sich direkt an uns. Jetzt Ihre individuelle Raumlösung planen! Mit dem raumplus Konfigurator können Sie Innensysteme oder Gleittüren planen und mit verschiedenen Füllungen und Oberflächen ganz nach Ihrem Geschmack gestalten. Raumlösungen von raumplus im Überblick. Lassen Sie sich inspirieren.... Hier können Sie sich die raumplus smart sliding & more Broschüre herunterladen Mehr Informationen finden Sie auch auf raumplus.de

Bei Glasgeländern steht nicht nur die Optik, sondern auch die Sicherheit im Vordergrund. Geländer aus Glas Stiegen- und Balkongeländer müssen hohen Belastungen standhalten und gleichzeitig vor Absturz sichern. Das transparente Material sorgt für eine stilvolle und elegante Optik und wertet jede Treppe, jeden Balkon und jede Terrasse auf. Glasgeländer werden aus Sicherheitsglas gefertigt und können ganz nach Ihren Wünschen mit anderen Materialien wie Holz oder Metall kombiniert werden. Moderne Stiegen- und Balkongeländer Ob für Ihr privates Wohnhaus oder Ihr Bürogebäude – wir veredeln für Sie Stiegen- und Balkongeländer mit Glas. Unsere Glaser bieten Ihnen umfangreiches Fachwissen und praktische Erfahrung von der Planung über die Fertigung bis zur Montage Ihres Glasgeländers. Wir vereinen Ihre persönlichen Wünsche mit den vorgegebenen Baunormen und sorgen somit immer für ein besonderes Unikat.

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Erweiterung des Produktportfolios ist es uns gelungen, unseren Kunden eine noch größere Auswahl an hochwertigen Produkten anzubieten. Unsere Produkte zeichnen sich durch ihre hohe Qualität, langlebige Materialien und innovative Designs aus. Wir bieten eine Vielzahl von Produkten für verschiedene Branchen an, darunter Bürobedarf, Schreibwaren, Elektronik und mehr. Unser Sortiment umfasst unter anderem Schreibgeräte, Ordner, Papierprodukte, Computerzubehör und vieles mehr. Unser Unternehmen legt großen Wert auf Kundenzufriedenheit und bietet daher einen ausgezeichneten Kundenservice an. Unser engagiertes Team steht Ihnen gerne bei Fragen oder Anliegen zur Verfügung und hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Produkts. Besuchen Sie uns noch heute und entdecken Sie unsere vielfältige Produktpalette. Wir freuen uns, Ihnen qualitativ hochwertige Produkte zu fairen Preisen anbieten zu können.

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Die Oberflächenbearbeitung von Werkstücken aus metallischen und nichtmetallischen Werkstoffen kleiner bis mittlerer Werkstückchargen spielt in den verschiedensten Fertigungsprozessen eine große Rolle. Mit den Gleitschleifglocken sind sowohl eine Trocken- als auch eine Nassbearbeitung möglich. Weiterhin kann mit Schleifzusätzen gearbeitet werden. Nach der Bearbeitung können die Schleifzusätze über einen Siebdeckel abgeschieden werden; für magnetische Werkstoffe ist aber auch der Einsatz von Magnetabscheidern möglich. Die zweckentsprechende Konstruktion der Maschine trägt zu einem geringen Wartungsaufwand bei. Anwendungsmöglichkeiten Das wirtschaftliche Gleitschleifverfahren für den Durchsatz größerer Chargengrößen, für Stanzteile, Druckgußteile, Drehteile, Maschinenteile, Armaturen, Beschläge, Werkzeuge, Wälzlager, Instrumente, Bestecke, Holzteile, Kunststoffteile... • Entgraten • Grobschleifen • Feinschleifen • Glätten • Glänzen • Kanten verrunden • Reinigen • Entfetten • Entzundern • Entrosten • Konservieren

Projekt: Vermessung der Flachwasserzonen des Vierwaldstättersees mittels Grünlasertechnologie (Airborne-Laser-Bathymetrie) und Fächerecholotmessung (Multibeam) sowie Vereinen mit älteren Daten zu einem gemeinsamen, vollständigen Gewässerbodenmodell. Auftraggeber: Bau-, Umwelt- und Wirtschaftsdepartement Kanton Luzern Leistungsumfang: • Befliegung mittels Helikopter, LiDAR Grünlasertechnologie (ALB) • Fächerecholotvermessung für den finalen Lückenschluss (MB) • Gemeinsames, vollständiges Geländemodell Auftragsvolumen: ca. CHF 185'000.- Bauzeit / Ausführung: 2022 -2024 Herausforderungen Die Länge der Uferlinie des Vierwaldstättersees beträgt ca. 164km. Zur Erhebung dieser enormen Uferlänge war der Helikopter vier Tage im Einsatz. Für die LiDAR-Befliegung wurden gute Witterungsbedingungen benötigt (wenig Wind, kein Niederschlag, wenn möglich leichte Bewölkung). Der Start musste aufgrund nicht optimaler Bedingungen mehrmals verschoben werden. Das Vereinen von alten Geländedaten (2008-2014) mit den aktuellen Informationen gestaltete sich schwierig, da der Seeboden ständigen Änderungen unterliegt. Die Sedimentation der Flüsse spült laufend neues Material in den See und durch Baggerarbeiten entstehen neue „Löcher“. Mittels Fächerecholotmessungen konnten verbliebene Lücken geschlossen werden. Download: PDF

DIN 4034-2 in monolithischer Rundbauweise mit 100 mm Wandstärke, schalungserhärtet, inkl. mitgelieferten Göbeldeckel 50 kN. Der Schachthals mit zentrischer Öffnung DN 625 mm muss bauseits aufgemörtelt werden. Zu- und Ablauf DN 110, mit integrierten Dichtungen, sind im Betonbehälter bereits eingebaut. Mit 3 eingebauten Gewindeankern Rd 24 im Behälter